美德反攻日系

作者: 汽车配件  发布:2019-09-23

华夏汽配网指出,

近期,4月份的中国汽车销量数据出炉,中高级车细分市场出现的新格局特别引人注意。

4月的销量榜单显示,在竞争日趋激烈的中高级车市场中,别克君越异军突起,以11442辆成为中高级市场的销量冠军。而日系品牌因日本地震引发的零配件短缺,产能和销量受到影响,传统的日系三强——雅阁、天籁和凯美瑞,4月份的销量都大跌超过3000辆。伴随美德系的强势回归,中国B级车竞争格局面对大洗牌华夏汽配网消息。

新科高端B级车冠军

从3月初开始,备受市场注意的K5、新索纳塔和新帕萨特3款重量级新车在短短40天之内相继上市,并且均是换代新品,对在售车型构成了相当大的挑战。中国B级车市场出现了美、德、法、日、韩五大势力激烈争抢的局面。面对如此残酷的市场竞争,上市已快两年的君越,能将月销量稳定在11000辆以上,并首夺销量冠军,的确出人意料。

进一步分析可以看出,这时君越在售的8款车型中,定价超过25万的有6款,君越在25万以上的国产中高级车市场中,已抢占了90%的市场份额。25万至30万价格区间,处于竞争激烈的主流中高级车市场和入门级豪华车市场之间,一直以来被以为是汽车市场中竞争不太充分的中间地带。长时间盘踞在中高级车市场前三甲的日系三强(凯美瑞、雅阁、天籁),销量中的绝大部分都是售价低于25万的车款。这时,君越能领衔销售榜单,显示出了中高级车细分市场的消费观念出现升级趋势,消费者愈来愈青睐豪华车。

2009年,上海通用就借助通用在全世界最新的中高级车平台,一举推出君威和君越两款中高级车。前者锁定迈腾等主流中高级车竞争对手,而君越则借助CDC全时主动式稳定系统等越级配置,剑指皇冠等入门级豪华车。之后,通过推出配备2.0T涡轮增压发动机和全系装备SIDI缸

内直喷发动机,进一步加强了君越在细分市场的车型阵容与产品优势。

品牌配置锻造过人能力

君越的成功,也从此外一个角度验证出中高级车市消费者购车口味的变化。首先是他们需要更豪华气派的外形,君越的车长达到5米,这个长度已处在宝马5系加长版和奥迪A6L之间。其次,消费者对内饰和配置的档次和舒适程度的注意程度也越来越高。君越在这方面相同得到认同,按摩和通风坐椅、多功能方向盘、真皮内饰、车厢氛围灯光、11个喇叭的harmanKardon名牌音响和娱乐系统、40G硬盘的车载导航系统、三区独立空调系统、全景天窗、一键启动按钮、图书馆级静音科技、8安全气囊在内的诸多配置,几乎与50万级豪车不相上下,极具性价比优势。

最终,消费者对车型的技术水准和保值率注意度很高。相对比传统的中高级车,越级定位的君越也具备相当的技术优势。比如除了大家熟知的2.0L涡轮增压+缸内直喷的发动机技术方案,上海通用在君越2.4L和3.0L排量自然吸气发动机上汽车配件网了解,都使用了SIDI缸内直喷技术。此外,OnStar安吉星全时在线助理系统,让君越成为中高级车中仅有的几款可供应“全天候在线服务”的车型之一。据RedBook(全世界着名的车辆识别和价格信息供应机构)在2011第一季度的二手车残值跟踪报告显示,君越以85.2%保值率领先同级,这也证明了君越在中高级车市场的越级价值优势。

B级车市场将三足鼎立

透析4月及第一季度汽车销量,中国中高级车市新一轮的升级趋势已然显现,而君越已占据升级消费的潮头之位。备受瞩目标新帕萨特,价格区间上已覆盖到30万级价格区间,在配置和产品定位上直接对日系车造成巨大威胁。而一汽-大众的帕萨特B7(用以代替这时的迈腾)将

以加长车型的形式正式露面,使用高端定位抢占中高级车市份额。

历史已无数次证明:只有充分竞争,市场才能健康发展。因此我们期待中国车市能通过最充分的竞争,让广大消费者受益最大化。中国B级车市场,将由日系独大,演变为美、德、日三足鼎立的全新格局。

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