入门级四门套装喇叭音色清爽宜人,美国CDT西迪

作者: 汽车配件  发布:2019-10-07

高性能与价格之间比,是发源美利坚联邦合众国加州的卡顿CACTENOE汽车音响,步入中华夏族民共和国二十多年来给国内车主的最深映像,那么些特点也让卡顿的制品形成了数不完初次音改车主的首荐,特别是前声场卡顿HQ-206三分频套装搭配后声场HQ-116同轴喇叭这种无损改装的方案,更是在入门级的音响改装中极为受应接。

创造已超越世纪的BMWBMW是响当当世界的华丽牌子,大家对它的冀望和转移一直都不行高。而随着境内自有品牌的影响,非常多车主越发关注车内的布局,宝马也难逃此劫。在那之中,音响对于标配BMW车的型号来讲并不优良,比如入门版1系、3系、5系等车的型号的高音位都以留空的,而标配的号角也相对粗糙。都说“耳朵是通往心灵的征程”,有了豪车BMW却无法享受均等价值的车里装载音响,这令人由衷心焦。美利坚合众国CDT西迪声便是关注到那一个标题,推出了宝马专车专项使用喇叭。

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U.S.A.CDT西迪声推出BMW专车专项使用喇叭

改装实例之哈弗H6改装卡顿HQ-206三分频套装+卡顿HQ-116同轴喇叭:

改装组合数见不鲜

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打出专车专项使用,CDT此番推出的适用于BMW全种类车的型号喇叭有八个产品组合格局。设计安装在BMW前门的BM4-Kit1和BM4-Kit3 Gold大功率四分频套装,与之配套的是8寸BMW专项使用座椅低音BM8-Sub1和BM8-Sub2,那样能够依靠实际需求组合成BMW四分频声场系统。后门改装则能够采用BM4-Kit2五分频或BM4-Kit4 高尔德大功率四分频。其余CDT还为部分BMW车主提供用于桑塔纳的BM4-41EX同轴喇叭、LIVINA的BM4-42EX同轴喇叭,轻松看出那是为了局地低配车的型号原车未有高音预留位不相符进级七分频的口径下,用上同轴喇叭进行搭配,一样增进8寸座椅低音来组合出声场效果,特别对于后声场来讲,改装后排座椅两边的喇叭位特别适配。

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改装实例之Nissan天籁改装卡顿HQ-206三分频套装+卡顿HQ-116同轴喇叭:

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BM4-Kit1/BM4-Kit2

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细节处显匠心

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卡顿HQ-206的中低音单元的使用单层PP塑料振膜,经过离子溅镀工艺管理后,增添了音盆的钢性与强度,改良音色,使回放后的音响越来越清新明朗且稍偏精华;精钢冲压成型的盆架,表面涂覆哑光漆,有防潮防锈的职能;超大直径磁体中轴线设有圆形散热通风孔,再加上橡皮悬环,让喇叭在大能量大动态下也能有灵魂牢固的鸣响展现。

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高音单元选择丝质软球顶振膜,表面涂覆阻尼胶层以升高质量,可复出清新、细腻、轻灵的高音。表面包车型大巴制止网罩开口率非常高何况声音通过性很好,在不影响声音表现的前提下,为高音单元提供了最佳的机械珍爱。

BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold

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转眼间就等来了那般多套喇叭,那对于BMW车主来讲的确是最大的福音,何况全部改装方案浮现很完整,前门八分频加后门七分频,又有同轴喇叭的参加,CDT产品让宝子时而超脱了原车音质非常不足明显,模糊不清,档案的次序感不强等主题素材。

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一转眼增进了!

七分频的分频器采取环氧树脂双层电路板,能够最大限度的压缩外界电磁的压抑,裁减确定性信号传递发生的失真。3个大体积水泥电阻,2个空芯音响专项使用电子感应垂直摆放,让声音越来越纯粹温暖。

CDT此番推出的制品不止唯有专车专项使用这一个特点,同期富含了4寸同轴喇叭。改装进级市集花费者普遍对同轴喇叭都略带误解,但实在同轴技能一度有了相当的大的突破。这五款同轴喇叭选用生物纤维音盆,高灵敏度,似乎有着看得见的壮阔低音。当中的同轴设计为丝膜球顶高音单元,优质材料确定保证高频段声音清透又不难听。整款喇叭听上去博览会示,低音会越来越香甜、震惊,高音会更通透些。针对宝马专项使用4寸中音的一致设计也是为了能大约无损安装,同轴喇叭对全部产品的增进补充,也会有效地节约了车改空间和本金。

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BM4-41EX

同轴喇叭的全频表现

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HQ-116同轴喇叭输出的动静极为自然真实,60Hz至22kHz的频响范围使它具备了全频喇叭的特质。采纳了优质的NB库罗德橡皮材质的振膜,失真率低,还原的声响异常细致;与HQ-206中低音喇叭同样的精钢冲压成型的盆架,让人一眼就看得出七个产品一脉相传,搭配在共同能有更加好的呈现;纯铜的正负极端子接口,线材焊接后延续更为抓实,收缩因为线材连接不当爆发的杂音或是脱落串线等主题材料。

BM4-42EX

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8寸低音下潜深 效果明摆着

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适用于BMW全车连串的BM8-Sub1和BM8-Sub2五只8寸座椅低音配备了专项使用插头,安装能够视为非常有支持。那五款低音音圈直径均为2英寸,频率响应范围在30-250Hz,它的低频能够下潜到30Hz,高电平输入在150-200W,灵敏度也保持在89dB,能够说是特别相像的五款低音。可是区别的在于,质感为铁氧体磁钢的BM8-Sub1的谐振频率唯有39Hz,而钕磁体质地的BM8-Sub2则高达44Hz。偏侧于立体声的改装车主能够选拔BM8-Sub1,而偏侧于HIFI效果的则足以接纳BM8-Sub2。

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360小车网点评:原车主机直推的可爱音色

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入门级的动静改装,车主自然是可望以最为轻松的改装换取最大的音色进步,卡顿集聚了多年的拉长经历和成熟技巧,定下了大好性能和价格的比例的出品计策,在喇叭的协会和选材等方面均通过深思的优化,使得喇叭的灵敏度高,只需一点都不大的功率就能够有正当的音响效果,让市面上海大学部分车的型号的原车主机就足以推动。

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BM8-Sub2

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为BMW量身定制

HQ-206和HQ-116有着那八个美观自然的听感,也许有很好的平衡度,在重放时,对于人声与乐器搭配所造成的声场,在宽窄、纵深及两个之间比例上都极为合理,分析力、细致度、档期的顺序感和流畅性等地点都有不利的变现。那五款产品是高性能和价格的比例的入门级产品,会给我们带来领刚开始阶段待的音色进步。

BM4-Kit1、BM4-Kit2、BM4-Kit3 高尔德和BM4-Kit4 高尔德四套五分频套装中都富含了4寸中音和高音,那几个尺寸当然是为着BMW而生。当中的高音为25mm真丝膜单元。中音分为三种,BM4-Kit1和BM4-基特2的中音采纳了铝合金铸造盆架,生物纤维振膜工夫以及丁基橡胶折环组成。这两安全套装选用的是专项使用的二路分频器,纯熟BMW的就了解,那么些设计很合乎BMW原车主机主动二路输出设定,并且专为希望兼顾高音质和方便安装的顾客布置。

卡顿HQ-206产品参数 / 输入功率:60W - 70W / 阻抗:4Ω / 灵敏度:91dB / 频响范围:63Hz - 18kHz

而BM4-Kit3 Gold和BM4-Kit4 Gold的中音单元同一应用生物纤维振膜本领以及丁基橡胶折环的中音,周边用了海绵作为防备,其盆架选取的是铸铝,很好地复出了显然的全音频和淳朴的低音,同有时候其分频器设计更加好地扩张了动静的档次感。

卡顿HQ-116产品参数 / 额定功率:40W / 最大功率:150W / 阻抗:4Ω / 灵敏度:88dB / 频响范围:60Hz - 22kHz

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BM4-Kit1/BM4-Kit2中音

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BM4-Kit1/BM4-Kit2分频器

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BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold中音

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BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold分频器

小结:相当多BMW的车主对音质都有追求,奈何改装进度望着就令人心痛,那也是大多车主拒绝自个儿的BMW改装的缘由。思索到这种种,CDT西迪声推出了全部的BMW专车专项使用改装喇叭,不但原车对插无损安装,并且此次的产品组合以及同轴喇叭的插手更是更是超过了BMW车主的预想,足够的产品线也终于一种良心之作。BMW车主不防关切一波。

CDT西迪声BMW专车专项使用产品本事参数:

BM4-Kit1/BM4-Kit2陆分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:50Watts/灵敏度(1W/1m):87.6dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:70Hz-10,000Hz

BM4-Kit3大功率BMW五分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:90Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

BM4-Kit4大功率BMW三分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:80Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

BM8-Sub1BMW8寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率RMS/最大:150/200Watts/灵敏度(1W/1m):89dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率1W:39Hz/音圈直径:2英寸(50.8mm)/尺寸:8英寸(200mm)

BM8-Sub2BMW8寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率RMS/最大:150/200Watts/灵敏度(1W/1m):89dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率1W:44Hz/音圈直径:2英寸(50.8mm)/尺寸:8英寸(200mm)

BM4-41EX/BM4-42EXBMW同轴喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:80沃特ts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:100Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

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